3月6日，新款腾势D9正式上市，此次共推出包括纯电和插混，共计9款配置车型，官方指导价格区间为33.98-60.06万元。作为过去一年这个级别MPV当之无愧的标杆级产品，该车在上市前就已经收获接近1万台订单，展现出极高的受欢迎度。
外观方面，新款腾势D9和老款车型相比，整体外观变化不大，依旧采用“π-Motion”势能美学的家族式设计语言，前进气格栅与两侧LED大灯组融为一体，展现出不错的气场，如今随着整体保有量的升高，这套设计语言也更加具有辨识度。
新款腾势D9的车身侧面造型非常大气，车顶的线条也非常平滑，是一台标准MPV该有的样子。同时侧窗上下沿还辅以银色亮条进行修饰，搭配D柱的银色饰板，增添了不少时尚感和高级感。
车尾方面，新款腾势D9依旧采用非常圆润饱满的设计风格，车顶上方配有尺寸较大的尾翼，中央还配备非常粗壮的贯穿式LED尾灯组，提升了车尾的视觉宽度，这次该车外观最大的升级就是全系配备了电吸门。
内饰方面，新款腾势D9没有进行太大的调整，新增了“旷达米”内饰配色，整体内饰风格仍旧偏向居家风格，方向盘上的按键改为实体按键，依旧配备10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸中控大屏，车机系统也进行了一定程度的升级。
车身尺寸方面，新款腾势D9的车身长宽高分别为5250×1960×1920mm，轴距达到了3110mm，定位中大型MPV，这个级别的MPV无论第二排还是第三排的乘坐空间都非常宽敞，座椅调节也独立出实体按键集成在扶手屏幕下方，同时车载冰箱也由原来的半导体制冷升级为压缩机制冷，增添了不少便利性。
动力方面以及续航里程方面，新款腾势D9依旧提供插电混动以及纯电动版本，其中插电混动版本综合功率为299kW，综合扭矩为681N·m，纯电续航分别拥有98km/190km/180km和175km四种版本可选。纯电版车型将提供两驱以及四驱版本，其中单电机两驱版最大功率230kW，双电机四驱版最大功率275kW，CLTC工况续航里程分别为620km、660km和600km。
写在最后:
作为过去一年中同级别细分市场销量王者的存在，此次的升级虽然不多，但是都是为了接近老车主的痛点，今年这款车型也将面临更大的竞争压力，至于其后续的市场表现究竟如何，让我们拭目以待！
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