最近几天，江博龙在中国大陆发布了首款UFS，为汽车厂商提供更符合高端汽车应用场景的存储产品。
对于目前主要用于智能汽车的内存，eMMC依然领先全球市场，但产品性能已经达到上限，UFS上车的趋势正在加速。
据江波龙实测数据，预见UFS 2.1的写作性能比eMMC高1.5倍，阅读性能比EMMC高2.5倍再看UFS 3.1，阅读成绩比eMMC高6倍以上，写作成绩高达4倍IOPS方面，与eMMC相比，UFS有几十倍的差距，可以有效降低传输延迟，从而提高车载应用的存储速度此外，UFS的车辆轨距级别与eMMC的大小一致，便于有需求的汽车制造商无缝切换
UFS和eMMC测量性能的比较:
本站了解到，FORESEE推出的车载UFS可以提供两种容量选择:64GB和128GB。
AEC—Q100是汽车仪表存储芯片的基本验证标准之一这个标准经过几个版本的反复更新，现在已经形成了7项共41项的可靠性验证标准
蒋伯龙表示，使用原车规资源和优质器件的预见UFS，配合自主研发的固件算法和严谨的可靠性标准验证测试，可以有效保证产品在—40℃~105℃的高低温下长期稳定可靠运行，同时保证数据安全。
目前，预见UFS 2.1版本可以满足客户从eMMC迭代到UFS存储的基本需求，预见UFS 3.1的128GB和256GB产品也将陆续推出。
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