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续航510km,五菱缤果PLUS能拓展你的用车半径?

时间:2024-03-20 23:54:14 来源:易车网   阅读量:9986   

备受期待的五菱缤果PLUS终于上市了,新车售价8.98-9.88万元,相比于五菱缤果,五菱缤果PLUS在外观、内饰、空间、配置、动力和续航等方面进行了全方位的提升,其产品力是无法用“PLUS”这一个单词来概括的。今天,我们就来聊聊这台车,看看五菱缤果PLUS能否成为A0级用户的新选择?

外观不仅漂亮,还能降低风阻提升续航?

虽然这台新车叫做五菱缤果PLUS,但我觉得仅从外观来看,说这是一台全新车型都不为过。

五菱缤果PLUS采用了全新的驭风能量美学外观,这套设计理念为新车带来了低风阻的车身流线设计,再结合大倾角前风挡,风刃式前保气帘,15 英寸破风轮毂,反翘尾翼等车身细节的风阻优化设计,不仅打造出流畅动感的线条,还实现整车风阻优化13%,续航提升约20公里。

而在一些外观的细节设计上,五菱缤果PLUS也极具动感,比如前大灯采用了飞翼上扬的全新造型,而前大灯和尾灯内部嵌入的“一”字形日间行车灯,提升了整车的科技感和辨识度。此外,五菱缤果PLUS提供极光绿、风暴灰和量子黑三种极具动感的车色,很好的契合了驭风能量美学外观的设计理念。

内饰极简自然,还有超大的空间和智能配置?

相比于五菱缤果,五菱缤果PLUS的尺寸和空间得到了全面的提升,不仅看起来更大气,还能为用户带来宽敞舒适的用车体验。

先看看数据,五菱缤果PLUS的长宽高分别为4090*1720*1575mm,轴距达2610mm,座间距空间 912mm,中排乘员膝部到前排座椅靠背的距离89mm,无论是轴距还是后排空间,五菱缤果PLUS都做到了同级领先。

得益于宽适原生纯电空间架构,五菱缤果PLUS的车内纵向空间利用率为68.3%,横向空间利用率达到了78.4%,同样最到了同级领先。在后备箱容积方面,当座椅不放倒时,五菱缤果PLUS的后备箱可以放下20寸、26寸、28寸行李箱各一个,或同时放下四个20寸行李箱。另外,在仪表板、座椅、门饰板和行李厢等地方,五菱缤果还提供23处储物空间,优于同级竞品比亚迪海豚。

510km超长越级续航,提升用户用车半径?

五菱缤果PLUS仍然定位为一台A0级车型,但在其续航数据这块,我用了“越级”来表达,为什么呢因为在A0级的纯电车阵营中,五菱缤果PLUS 510km的续航可是同级最长,而A级纯电动车的续航都在 500km 以上,但这些A级车的售价可要比五菱缤果PLUS高出很多。

510km?的续航不仅带来了越级的续航体验,其能耗表现也是相当的给力,按照一般居民用电每度电0.55元来计算,五菱缤果PLUS的1度电能跑10.1公里以上,百公里使用成本不到6元,优于竞品车型。

?在动力操控方面,五菱缤果PLUS配备了同级超强电机,最大功率75kW,搭配神炼电池,组成了一套全新的黄金动力组合,为新车带来了180N·m的峰值扭矩,0-50km/h加速时间3.7s,提速表现是妥妥的小钢炮,再加上 140km/h的最高时速,高速行驶也能轻松超车。

结束语:

五菱缤果PLUS的上市看似是五菱的一款新车,但这台车很好的解决了用户的续航焦虑、动力焦虑和空间焦虑,再结合诚意的价格和购车政策,五菱缤果PLUS不就是你的高品质用车新选择吗?

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